מבוא למבנה מוט הבוכנה

מוט הבוכנה הוא החלק המלחיץ החשוב ביותר בצילינדר. בדרך כלל משתמשים בפלדת פחמן גבוהה, פני השטח מטופלים בציפוי כרום קשיח, או בפלדת אל חלד כדי למנוע קורוזיה ולשפר את עמידות הבלאי של טבעת האיטום. כאשר הצילינדר עובד, הבוכנה משומנת על ידי ערפל השמן באוויר הדחוס. יש גם מספר קטן של צילינדרים ללא שימון.

הרכב מוט הבוכנה כולל בוכנה, טבעת בוכנה, טבעת תמיכה, מוט בוכנה וכן הלאה. על פי צורות מבניות שונות, ניתן לחלק את הבוכנות לבוכנות גליליות (יחס גובה-רוחב גדול), בוכנות דיסק (יחס גובה-רוחב קטן), בוכנות דיפרנציאליות, בוכנות משולבות ובוכנות בוכנה. מוטות בוכנה משמשים בעיקר למוטות בוכנה בפנאומטיקה הידראולית, מכונות בנייה וייצור רכב, עמודי הדרכה במכונות פלסטיק, רולים במכונות אריזה, צירים ו-Ts במכונות דפוס, מכונות טקסטיל ומכונות שינוע. תנועה לינארית תנועה ליניארית. מוט הבוכנה פועל לחיבור הבוכנה לראש הצלב, מעביר את הכוח הפועל על הבוכנה ומניע את הבוכנה.

מוט הבוכנה הוא החלק המחבר התומך בעבודת הבוכנה. רוב מוטות הבוכנה משמשים צילינדרים וחלקים נעים של צילינדר. זהו חלק נע עם תנועות תכופות ודרישות טכניות גבוהות. אם לוקחים את הצילינדר ההידראולי כדוגמה, הוא מורכב מצילינדר, מוט בוכנה (מוט צילינדר), בוכנה ומכסה קצה. איכות העיבוד שלו משפיעה ישירות על החיים והאמינות של המוצר כולו. דרישות העיבוד של מוט הבוכנה גבוהות, חספוס פני השטח הוא Ra0.4-0.8 מ', והקואקסיאליות ועמידות הבלאי נדרשות בהחלט. המאפיין הבסיסי של מוטות גליליים הוא עיבוד של פירים דקים, שקשה לעבד אותו ומטריד את אנשי העיבוד.