גורם דליפה ושיטת שיפור של מוט בוכנה הידראולי

יציבותו של הצילינדר ההידראולי משפיעה ישירות על יעילות העבודה והבטיחות של מכונות הבנייה והציוד, ומהווה מפעיל חשוב בעבודת מכונות וציוד הנדסי. יש בעיה באיטום הצילינדר ההידראולי. חותם מוט הבוכנה דולף החוצה. יתכנו בעיות באיכות של רכיבים מסוימים וגורמים לדליפה מוקדמת. מבין יצרני הציוד ההידראולי השונים, ישנם גם אמצעי נגד רבים המוכנים לכך, אך ברור שהוא לא מושלם. חברת דונגפו הידראולי אטמים ושות 'בע"מ מציגה גורמים חשובים לתופעה של נזילה (נזילת נפט) של סדרת מוטות בוכנה הידראוליים שהתרחשו בעבר, ודוגלים בשיטות שיפור מקביל להתייחסות.

ניתוח צעד אחר צעד של דליפה חיצונית הנגרמת על ידי חותם מוט בוכנה הידראולי

• רוב האנשים מאמינים כי הגורם העיקרי לדליפה מחוץ למוט הבוכנה ההידראולי הוא כשל בחותם וזיהום נפט. דרך פירוק הצילינדר ההידראולי שהוחזר עקב נזילת מוט הבוכנה בשוק, נמצא כי טבעת האיטום הראתה דרגות שונות של שחיקה, שריטות והתיישנות.

• מדוע חותם האבק של חותם האבק רע?

הבחירה במבנה טבעת חותם האבק של Dongpu אינה סבירה. היישום הרב תכליתי של מכונות בנייה, לנוכח תנאי עבודה מכניים בטמפרטורה גבוהה ושעות עבודה ארוכות, טבעת האבק חייבת להיות גבוהה נגד זיהום ועמידות בפני טמפרטורה גבוהה. תהליך ההרכבה של חותם האבק צריך להיות זהיר ולהגן על אמצעי ההגנה. חותם האבק של הצילינדר ההידראולי אינו נוקט באמצעי הגנה. לדוגמה, במהלך תהליך הצביעה עלולים להיווצר צבע ושאר נזקים בשפת טבעת האבק. כאשר האבק רציני מדי, הוסף מעיל אבק להגנה על החותם. יש לציין מראש את התנאים הללו.

• האם מבנה טבעת האיטום המשולב המשמש לפיר מתאים?

מבנה האיטום העיקרי של מוט הבוכנה הוא השילוב בין הטבעת אטומה לאבק לבין טבעת האיטום בלחץ גבוה או טבעת האיטום המשולבת בלחץ נמוך. למרות שטבעת האיטום המייבאת משילוב מיובא יקרה יותר, למעשה אין תופעת דליפה, ואם זווית השפתיים של חברת האיטום מתוכננת כבלתי נוחה, קל לגרום לבעיית זרימת החומרים בטמפרטורה הגבוהה של השפה, גודל וצורת שפת האיטום משתנים, וכתוצאה מכך כישלון ביצועי האיטום.

• האם יש בליטה על פני מוט הבוכנה?

בדיקת חתך רוחבי של חותם מוט הבוכנה דרך הצילינדר ההידראולי הוא שריטה משמעותית. במהלך תהליך הרמת המטען, החומר בדלי מוחלש ופוגע לפני השטח של מוט הבוכנה, וגורם לבורות מיקרו על פני מוט הבוכנה, ובכך להגדיל את החיכוך בין טבעת החותם למוט הבוכנה, וכן גורם לטבעת החותם להישחק.

• האם יש בעיה עם המרווח בין מוט הבוכנה לשרוול ההנחיה?

על פי העיקרון העיצובי של הצילינדר ההידראולי, סבילות ההתאמה של מוט הבוכנה ושרוול ההנחיה הם H9 / f8. עם זאת, בעבודות חיים בפועל, עקב עומס יתר של מכונות הבנייה במשך זמן רב, החומר מתרחב בתנאים בטמפרטורה גבוהה, מה שגורם בקלות לסרט השמן על פני מוט הבוכנה לצנוח בצורה חדה, ולאפקט השימון של שפת האיטום מצטמצמת. הטמפרטורה המקומית עולה על הטמפרטורה המותרת של טבעת האיטום, גורמת לטבעת האיטום להתיישן ולאבד. אפקט איטום. זו גם הסיבה שמשטח איטום מוט הבוכנה שחור.

https://www.skivingtubelw.com/