מבוא לעקרון העבודה של בולם זעזועים של מוט בוכנה מדויק לכלי רכב

עקרון העבודה של בולם הזעזועים המדויק של עיבוד מוט הבוכנה הוא שכאשר המסגרת והציר רוטטים ויש תנועה יחסית, הבוכנה בבולם זזה למעלה ולמטה, והשמן בתא הבולם עובר שוב ושוב דרך שונים חדרים. הנקבוביות זורמות לתוך חלל אחר.

מערכת המתלים המשמשת בחיי היומיום נובעת מרטט האלמנט האלסטי. על מנת לשפר את נוחות הנסיעה ברכב, בולם מוט הבוכנה ממוקם במקביל לאלמנט האלסטי במתלה. על מנת לדכא את הרטט, מערכת המתלים של הרכב מאמצת יותר בולמי זעזועים. זהו בולם זעזועים הידראולי.

כאשר חתך הרוחב ורכיבים אחרים של תעלת השמן קבועים, כוח השיכוך גדל ויורד עם מהירות התנועה היחסית בין המסגרת והציר, וקשור לצמיגות השמן; בולם מוט הבוכנה המדויק והאלמנט האלסטי עמוסים בכוח שיכוך עבור משימת השיכוך, אם כוח השיכוך גדול מדי, גמישות המתלה תתדרדר, והחלקים המחברים של הבולם ייפגעו, כך יש צורך להתאים את הסתירה בין האלמנט האלסטי לבולם הזעזועים.

בזמן זה, החיכוך בין דופן החור לשמן והחיכוך הפנימי בין מולקולות השמן יוצרים כוח שיכוך על הרטט, כך שאנרגיית הרטט של הרכב מומרת לאנרגיית החום של השמן, אשר לאחר מכן. נספג בבולם ומשתחרר לאטמוספירה.

בנסיבות רגילות, האיטום בין עיבוד מוט הבוכנה המדויק לבין מרווח הצילינדר אטום בעיקר על ידי אריזה.

אטם אריזה הוא סוג של אטם דינמי המשמש בעיקר בחלק של פעולת מכונות תהליך וציוד בתעשיית המכונות, כגון האיטום בין הבוכנה או מוט הבוכנה של המדחס לבין גזע השסתום של שסתום הפעולה הליניארי והבורג והקבוע. גוּף. אטם האריזה של מוט הבוכנה מסתמך בעיקר על הפרש לחץ הגז לפני ואחרי האיטום כדי להשיג אטימה אטומה.

לרווח בטבעת האריזה של מוט הבוכנה יש בדרך כלל את הפער הבא:

מרווח חריץ: משמש בעיקר כדי לפצות על שחיקת טבעת האריזה.

מרווח צירי: הוא משמש בעיקר כדי להבטיח שטבעת האריזה יכולה לצוף בחופשיות, אחרת מוט הבוכנה לא יכול לעבוד כרגיל.

מרווח רדיאלי: כדי למנוע את דחיסת טבעת האריזה עקב שקיעת מוט הבוכנה, כדי למנוע דפורמציה או נזק.