(1) כאשר משתמשים במוט הבוכנה באופן רגיל, מוט הבוכנה חייב לעמוד בעומסים לסירוגין ויש לשפשף את פני השטח קדימה ואחורה, ולכן מוט הבוכנה נדרש להיות קשה ועמיד בפני שחיקה.
(2) חומר CrMoALA משמש בדרך כלל למוט הבוכנה, וחלק ממנו עבר מרווה ומרפאה וטיפול בהכנת פני שטח. קשיות הליבה שלו היא 28-32HRC וקשיות פני השטח היא 62-65HRC, מה שהופך אותו לקשיחות מסוימת.
(3) מבנה מוט הבוכנה פשוט יחסית, אך היחס בין אורך לקוטר נכון יחסית, ולכן הוא שייך לחלק פיר דק, אך הקשיחות אינה טובה במיוחד. לכן, על מנת להבטיח את דיוק העיבוד, יש להפריד עיבוד גס ועיבוד שבבי עדין בעת עיבוד מוט הבוכנה בכדי למנוע את עיוותו של היצירה במהלך תהליך העיבוד שבבי. שימו לב גם לשימוש במנוחת מרכז בעת עיבוד שני קצות החוט.
(4) בבחירת הפניה למיקום, כל שלבי העיבוד חייבים לאמץ את שיטת המיקום של שני מרכזי חור ומפרטים אחידים. זה נעשה על מנת להבטיח את הסובלנות לקואקסיאליות של החלקים ואת דיוק המיקום ההדדי של החלקים.
(5) כאשר טוחנים את המשטח החיצוני, קל לייצר עיוות אלסטי, המשפיע על דיוק המוט של הבוכנה. לכן יש לתקן את החור המרכזי, לשמור על נקב החור המרכזי, וההידוק עם המרכז צריך להיות מתאים, והשימון צריך להיות טוב. בנוסף, רוחב גלגל השחיקה צריך להיות צר יותר כדי להפחית את כוח השחיקה הרדיאלי.
(6) כאשר טוחנים את ההתחדדות, יש צורך לטחון תחילה את חתיכת הבדיקה. רק לאחר שבדיקת הטחינה של חתיכת הבדיקה מוסמכת, ניתן להתחיל להתחדד עם הטחינה.
(7) על מנת להבטיח את יציבות דיוק העיבוד של מוט הבוכנה, אסור לבצע יישור ידני במהלך כל התהליך; בעת ניטרידינג, בחלק ההברגה של מוט הבוכנה צריך להיות אמצעי הגנה להגנה עליו.
